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召回日志|自燃事件后,升级软件掩盖潜在起火缺陷,特斯拉正遭调

据国外媒体报道,美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)上周五表示,该机构正在研究是否应该升级而不是召回约2000辆电动汽车,因为特斯拉在5月份面临可能导致电池起火的电动汽车潜在缺陷。

交通管理局10月4日表示,已经启动了一项审查,以评估特斯拉2012-2019款s和x车型软件升级的申请,涉及约2000辆特斯拉汽车。

今年5月左右,特斯拉s型汽车发生了三起自燃事故,没有发生任何事故。随后,特斯拉发布了bms软件更新,以修改“充电和热管理设置”。

然而,在软件更新后,一些车主发现续航里程已经下降,电池仍然有着火的危险。

受车主委托的律师陈德华(Edward chen)向交通管理局提交了一份请愿书,交通管理局接受了车主的调查请求,表示他们正在评估特斯拉是否应该召回2000辆电动车,而不是发布软件升级来掩盖电池起火的潜在缺陷。

特斯拉作为电动汽车行业的领导者,一直受到消费者的青睐。但近年来,致命的车祸、自燃、大规模召回...特斯拉也受到各种负面消息的困扰。让我们来看看特斯拉近年来的大规模召回。

特斯拉在全球召回90,000辆s型汽车

2015年11月,特斯拉宣布,该公司将召回所有90,000辆s型汽车,以检查前排座椅安全带附件可能存在的缺陷。这是一次全球召回。大多数受影响的车辆在美国,一些在欧洲和亚洲。

今年11月初,该公司收到一份报告称,一辆行驶车型s轿车前排的一名乘客转身与后排乘客交谈,他的安全带被断开。

特斯拉因后座问题召回2700型

2016年4月,特斯拉表示已自愿召回2700辆x型越野车,称这类越野车的后座在某些事故中可能会向前坍塌。事故是在碰撞试验中发现的,在某些情况下后座的铰链可能会失效。

由于电子驻车制动卡钳出现问题,特斯拉在全球召回了53000辆汽车。

2017年4月,特斯拉通过官方网站发布安全更新公告,称其最近发现安装在少数车型上的电子驻车制动卡钳可能存在问题,因此将积极联系车主进行更换。据了解,这次召回是全球性的。事实上,召回范围内不到5%的车辆可能受到影响。由于齿轮的设计,很难准确判断哪辆车是5%,所以特斯拉已经召回了53000辆车。

同年10月,特斯拉在美国宣布,它已自愿召回11,000辆x型汽车。一周后,中国召回了2016年和2017年进口的x系列车型,共计2277辆。两次召回的原因是上述车辆的第二排座椅存在隐患。

特斯拉宣布史上最大召回

2018年3月,特斯拉宣布计划在全球召回123,000辆s型汽车,以解决动力转向部件的问题。特斯拉的召回是迄今为止最大的一次。

受影响的是2016年4月之前生产的型号s。特斯拉在3月29日给客户的通知中表示,动力转向螺栓可能会在寒冷地区发生过度腐蚀。生锈的螺栓可能会导致动力转向系统出现问题。这些螺栓由德国博世公司生产。

特斯拉在中国召回14000辆汽车

2019年1月,特斯拉向国家市场监督管理总局提出召回计划,决定从2014年2月4日至2016年12月9日,从2019年4月10日起召回14123辆进口车型s。这使得特斯拉成为2019年中国召回的第一个新能源汽车品牌。

特斯拉宣布召回原因是因为召回范围内车辆的副驾驶气囊装有高田公司生产的硝酸铵气体发生器,没有干燥剂。当副驾驶员安全气囊展开时,气体发生器可能异常损坏,导致碎片飞出,伤害车内人员,并造成安全隐患。


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